News
ข่าวประชาสัมพันธ์
blog
อัปเดต 08.07.2020
วิธีเพิ่มประสิทธิภาพของรถแข่ง F3 ด้วย Artec Leo
สวัสดี!
รถแข่งเช่น Dallara F399/01 เป็นผลิตภัณฑ์ของความก้าวหน้าทางวิศวกรรมมานานหลายทศวรรษ
มอเตอร์เฟรมและวัสดุมีความก้าวหน้าอย่างมากเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบทางเทคนิคของมอเตอร์สปอร์ตในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพ
อันที่จริงแล้วการค้นพบที่โดดเด่นที่ทำกันมานานหลายปีในด้านวิศวกรรมรถแข่งทำให้มันดูเหมือนว่าไม่มีที่ว่างเหลือสำหรับการปรับปรุงเพิ่มเติม
อย่างน้อยก็ไม่ได้โดยไม่ต้องลงทุนทรัพยากรทางการเงินและเวลาอย่างยุติธรรม
พิจารณาสิ่งนี้มีทางเลือกอะไรบ้างถ้ามีคนต้องการได้เปรียบด้านเทคนิคเหนือการแข่งขัน?
John Hughes นักศึกษาวิศวกรรมระดับสูงของ University of Wales Trinity Saint David (UWTSD) เสนอคำตอบง่าย ๆ: อากาศพลศาสตร์
"รายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ทุกอย่างที่คุณได้รับจะดีกว่าไม่มีอะไรเลย ในขณะนี้เราได้รับความเร็วประมาณ 10 ไมล์ต่อชั่วโมงในแนวเส้นตรงเมื่อเทียบกับที่เราเริ่มด้วยรถ เพียงแค่ผ่านการพัฒนาทางอากาศพลศาสตร์"
John ได้ทำงานในส่วนหน้าของ Dallara ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปริญญาโทของเขากับนักเรียนแอโรไดนามิกอีกคนหนึ่งพร้อมกับเจ้าของรถสองคน
วัตถุประสงค์ของพวกเขาคือการได้รับประสิทธิภาพที่ดีขึ้นจากยานพาหนะซึ่งปัจจุบันทำงานใน British Sprint Championship ซึ่งมี 16 เหตุการณ์ต่อการแข่งขันชิงแชมป์ประจำฤดูกาลที่จัดขึ้นที่สถานที่ต่าง ๆ ทั่วสหราชอาณาจักร
ระหว่างเหตุการณ์จอห์นและทีมของเขามีเวลาเล็กน้อยในการทำงานบนรถที่ร้านขายเครื่องยนต์มหาวิทยาลัยซึ่งตั้งอยู่ติดกับท่าเรือของ Swansea
ทีมใช้เครื่องมือวัดแบบแมนนวลเพื่อรับขนาดของ F3 แต่ผลลัพธ์นั้นยังขาดความแม่นยำนอกเหนือจากใช้เวลานาน
พวกเขามาถึงข้อสรุปว่าพวกเขาต้องการวิธีที่เชื่อถือได้เพื่อการวัดที่ดีขึ้นเร็วขึ้น
นี่คือที่ความคิดของเทคโนโลยีการสแกน 3D เข้ามาในมุมมองของพวกเขา
ในตอนแรกพวกเขาลองใช้วิธีการสแกน 3D ขั้นพื้นฐานเพื่อให้ได้แบบจำลอง CAD ที่สามารถใช้งานได้ แต่ก็ยังไม่แม่นยำพอ
ทันทีที่พวกเขาเรียนรู้เกี่ยวกับโซลูชั่นการสแกน 3D แบบมืออาชีพพวกเขาได้ติดต่อกับ Artec 3D Ambassadors Central Scanning ของสหราชอาณาจักรโดยหวังว่าพวกเขาจะสามารถให้ผลลัพธ์ที่ต้องการได้
เมื่อดูการสแกนเบื้องต้นที่ทำกับเครื่องสแกน 3D ใหม่ล่าสุด Artec Leo จอห์นรู้ว่าเขาโทรถูก
"จากการดูสิ่งที่ถูกบันทึกจำนวนรายละเอียดเมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งที่ฉันเห็นก่อนหน้านี้ไม่เป็นสองรองใคร มันเหลือเชื่อสำหรับสิ่งที่ฉันเห็นจริง ๆ ผลิตมาก่อน" เขากล่าว
Nick Godfrey และ Tom White จาก Central Scanning ได้ทำการวิเคราะห์เบื้องต้นในมือและสรุปว่า Artec Leo จะเป็นเครื่องมือที่ดีที่สุดสำหรับงานนี้
"Leo สามารถจับวัตถุขนาดกลางถึงใหญ่ได้อย่างรวดเร็ว ไม่จำเป็นต้องมีการเตรียมการล่วงหน้าและการสแกนสามารถทำได้โดยตรงที่สถานที่" Nick กล่าว
"เครื่องสแกนเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมดซึ่งหมายความว่าไม่มีสายเคเบิลหรือคอมพิวเตอร์ติดอยู่กับเครื่องซึ่งจำกัดการเคลื่อนไหวของคุณ
เราสามารถจับภาพทุกอย่างได้ง่ายกว่าโซลูชันการสแกน 3D อื่น ๆ"
Leo มาพร้อมกับแบตเตอรี่ของตัวเองหน้าจอสัมผัสที่แสดงการสแกนแบบเรียลไทม์และบันทึกข้อมูลในการ์ดหน่วยความจำที่สามารถถ่ายโอนไปยังคอมพิวเตอร์ในภายหลัง
ทอมสแกน Dallara ในร้านขายมอเตอร์ UWTSD โดยไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ฟุ่มเฟือยใด ๆ
สรุปการสแกนรถทั้งหมดใช้เวลาน้อยกว่า 2 ชั่วโมง
ข้อมูลการสแกนได้รับการรักษาใน Artec Studio ในหนึ่งวันและ CAD โมเดลสมบูรณ์ถูกส่งไปยัง John ไม่กี่วันต่อมา
เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าในสาขาวิชาอากาศพลศาสตร์การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบในแบบมิลลิเมตรสามารถไปได้ไกล
Artec Leo ภูมิใจนำเสนออัตราการจับข้อมูลที่น่าประทับใจ 3 ล้านจุดต่อวินาทีด้วยการประมวลผล 3D แบบเรียลไทม์ที่แสดงบนหน้าจอโดยตรง
ด้วยการสแกนรูปทรงเรขาคณิตของรถยนต์ทั้งหมดด้วยความแม่นยำสูงสุด จอห์นสามารถเรียกใช้การจำลองพลศาสตร์ของไหล (CFD) ใน Ansys ที่ดีกว่าการวิเคราะห์ตัวเลือกทั้งหมดสำหรับการปรับแต่งโปรไฟล์อากาศพลศาสตร์ของรถยนต์จากแบบจำลอง 3D ที่สมจริงที่สุด
"ฉันมักจะเริ่มต้นด้วยการพยายามปรับแต่งส่วนประกอบปัจจุบันให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตของส่วนประกอบแต่ละชิ้น
ตัวอย่างเช่น ส่วนหน้าปัจจุบันมีองค์ประกอบหลายอย่างเช่น flaps และ winglets
ฉันจะศึกษาว่าการขยับตำแหน่งของ flaps จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของปีกหรือไม่" จอห์นอธิบาย
"กระบวนการนี้อาจใช้เวลาเป็นเดือนกว่าจะได้ อย่างไรก็ตามสามารถเร่งความเร็วด้วยการใช้ซอฟต์แวร์ Design of Experiment (DoE)
เมื่อเรขาคณิตต้นฉบับได้รับการปรับให้เหมาะสมฉันก็สามารถเริ่มต้นและพัฒนาเรขาคณิตดั้งเดิมได้โดยการศึกษาผล CFD
การใช้วิธีนี้ช่วยประหยัดเวลาและต้นทุนในการผลิต เนื่องจากฉันพยายามที่จะรักษาส่วนหน้าให้ได้มากที่สุด"
หลังจากการวิเคราะห์และการออกแบบชิ้นส่วนที่ดัดแปลงได้ถูกส่งไปยัง Fiber-Lyte ซึ่งเป็นผู้ผลิตคาร์บอนไฟเบอร์ที่เชี่ยวชาญด้านกีฬาประสิทธิภาพสูง
ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องกัดแบบ 3D พวกเขาสามารถสร้างชิ้นส่วนแบบครั้งเดียวที่คุ้มค่าที่สามารถทำซ้ำหรือปรับขนาดได้หากต้องการปริมาณที่สูงขึ้น
ชิ้นส่วนที่ผลิตได้ถูกติดตั้งบนรถแข่งแล้วจอห์นก็เริ่มสังเกตเห็นความแตกต่าง: "เราได้เห็นการเพิ่มขึ้นของเส้นตรงและความเร็วในการเข้าโค้งนับตั้งแต่เริ่มทำการดัดแปลง
ฉันสร้างจำนวนซ้ำการออกแบบ bargeboard โดยแต่ละอันแสดงการปรับปรุงประสิทธิภาพ ผลการจำลองแสดงให้เห็นถึงสัญญาณที่ดีในการปรับปรุงประสิทธิภาพ"
เหตุใดจึงใช้สแกนเนอร์ Artec 3D ในมหาวิทยาลัย
ตามที่กรณีของจอห์นแสดงให้เห็นการเพิ่มมูลค่าของการสแกน 3D แบบมืออาชีพในสาขาวิศวกรรมหรือสาขาอื่น ๆ เช่น โบราณคดี, การออกแบบและวิทยาศาสตร์การกีฬาเป็นประโยชน์อย่างมากต่อนักเรียน
การเรียนรู้ด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดคือการรับประกันว่านักเรียนจะเตรียมพร้อมสำหรับอาชีพในอนาคตได้ดียิ่งขึ้น เป็นผู้นำในสาขาวิชามาตรวิทยา, วิศวกรรมย้อนกลับ, การอนุรักษ์มรดกและที่อื่น ๆ
สายผลิตภัณฑ์ Artec 3D ช่วยให้มั่นใจว่าการสแกน 3D ที่แม่นยำที่สุดพร้อมสแกนเนอร์สำหรับงานทุกขนาด
Artec 3D ภูมิใจที่ได้ทำงานกับมหาวิทยาลัยทั่วโลกด้วยแพ็คเกจการศึกษาที่เป็นที่นิยม
ข้อเสนอพิเศษสำหรับโรงเรียนมหาวิทยาลัยและสถาบันการวิจัยเป็นโอกาสที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้เชี่ยวชาญรุ่นต่อไปที่จะได้รับประสบการณ์ตรงด้วยเครื่องมือที่ทันสมัยที่สุดในตลาดมืออาชีพ
หลังจากประสบความสำเร็จจากประสบการณ์ครั้งแรกของพวกเขาด้วยการสแกน 3D University of Wales Trinity Saint David ได้แสดงความสนใจในการดำเนินการต่อกับผลิตภัณฑ์ Artec 3D ในโครงการด้านวิศวกรรมต่าง ๆ รวมถึงการสแกนรถจักรยานยนต์และ sidecars
แล้วพบกันใหม่!