◎ ความท้าทาย：

การค้นหาวิธีที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้นในการแปลงช่วงล่างของรถยนต์เป็นดิจิทัล เพื่อให้สามารถปรับแต่งได้เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นในด้านการออกแบบและการปรับปรุงประสิทธิภาพ

◎ วิธีแก้ปัญหา：

Artec Leo, Artec Studio, Geomagic Design X

◎ ผลลัพธ์：

การเลิกใช้การสแกนและการวัดแบบโพรบความละเอียดต่ำเพื่อการแปลงเป็นดิจิทัลด้วย Artec Leo ทำให้กระบวนการรวบรวมข้อมูลของ CP-E เร็วขึ้นถึง 8 เท่า นอกจากนี้ การอัปเกรดยังทำให้ทีมงานสามารถพัฒนาท่อไอเสียแบบกำหนดเองสำหรับ Bronco SUV เครื่องยนต์ V6 รุ่นใหม่สุดแรงของ Ford ได้อย่างรวดเร็ว

◎ ทำไมต้อง Artec 3D ?：

ความเร็วในการสแกน 35 ล้านจุด/วินาทีของ Artec Leo และ Artec Studio AI ช่วยเร่งกระบวนการวิศวกรรมย้อนกลับและการตรวจสอบ ด้วยจอแสดงผลในตัวและฟังก์ชันไร้สาย Leo ช่วยให้บริษัทไม่ต้องพึ่งพา PC และสายเคเบิลที่ยุ่งยากอีกต่อไป ทำให้เวิร์กโฟลว์มีประสิทธิภาพมากขึ้น และทำให้ทีมงานมีเวลาทำงานที่มีมูลค่าเพิ่มมากขึ้น

Anthony Messina จาก CP-E กำลังสแกน 3D บริเวณใต้ท้องรถ Ford Bronco โดยใช้ Artec Leo ภาพโดย CP-E

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่ การวิศวกรรมย้อนกลับยังคงตอบสนองต่อความต้องการด้านการออกแบบและการผลิตที่เร่งด่วนทุกประเภท, ต้องการแยกแยะแนวคิดการออกแบบ, ปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีอยู่ หรือค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่เลิกผลิตแล้วหรือไม่?> การวิศวกรรมย้อนกลับเป็นจุดเริ่มต้นที่สมบูรณ์แบบ

Custom Performance Engineering (CP-E) ซึ่งตั้งอยู่ในสหรัฐฯ เป็นหนึ่งในหลายบริษัทที่สร้างรายได้จากกระบวนการดึงข้อมูลการออกแบบ โดยใช้ข้อมูลที่รวบรวมได้เพื่อช่วยให้ลูกค้าเพิ่มกำลังและสมรรถนะของรถยนต์ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา CP-E ได้พัฒนาชิ้นส่วนที่ปรับแต่งให้เหมาะกับรถยนต์หลายรุ่นของแบรนด์ใหญ่ ๆ เช่น BMW, Audi และ Ford แต่จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ CP-E พบว่าการดำเนินการดังกล่าวใช้เวลานานมาก

เวิร์กโฟลว์ก่อนหน้านี้ของ CP-E คือการวัดใต้ท้องรถโดยใช้แขนหุ่นยนต์ซึ่งติดตั้งด้วยเครื่องสแกนความละเอียดต่ำและหัววัดพิกัด (CMM) แม้ว่าจะเร็วกว่าการวัดด้วยมือซึ่งยังคงใช้กันในอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ แต่ความเร็วยังคงเป็นคอขวดในเวิร์กโฟลว์ และการจับข้อมูลก็ทำได้ไม่ราบรื่นนัก

เมื่อต้องเผชิญหน้ากับกำหนดเวลาที่กระชั้นชิด ทีมงานของ CP-E รู้ดีว่าพวกเขาจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงแนวทาง และนับจากนั้นก็พบว่าเครื่องสแกน 3D Artec Leo น้ำหนักเบาแบบมีโครงสร้างนั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการรับมือกับความท้าทายในการปรับแต่งของพวกเขา

จอแสดงผลในตัวของ Artec Leo ช่วยให้จับภาพข้อมูลวัตถุทั้งหมดได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย รูปภาพโดย CP-E

การสลับไปใช้แสงที่มีโครงสร้าง

Anthony Messina ซีอีโอและประธานบริษัท CP-E อธิบายว่าความพยายามในการสแกนโดยใช้แขนหุ่นยนต์ในช่วงแรกของบริษัทเป็น “หายนะโดยสิ้นเชิง” โดยตั้งเป้าที่จะไม่ทำผิดพลาดซ้ำสอง ในตอนแรก เขาติดต่อ Artec Ambassador Digitize Designs เพื่อขอสาธิตเครื่องสแกน 3D แบบมีสาย

อย่างไรก็ตาม เมื่อพวกเขามาถึงและสาธิต Artec Leo เขาก็รู้สึกประทับใจในความเร็วและลักษณะการทำงานแบบอัตโนมัติของอุปกรณ์ทันที ซึ่งทำให้คู่แข่งในงานต้องตะลึง Messina กล่าวว่าปริมาณงานที่ทำได้นี้เมื่อรวมกับความแม่นยำของอุปกรณ์ที่มากถึง 0.1 มม. ทำให้อุปกรณ์นี้กลายเป็นส่วนสำคัญที่ขาดไม่ได้ในธุรกิจดัดแปลงท่อไอเสียรถยนต์ของ CP-E

“มันน่าทึ่งมากที่มันเร็วขึ้นมาก” Messina กล่าว “มันขึ้นอยู่กับชิ้นส่วน ถ้าผมสแกนชิ้นส่วนง่าย ๆ เช่น ท่อไอเสีย มันจะเร็วขึ้นสองเท่า แต่ถ้าเราพูดถึงรถทั้งคัน การปรับปรุงจะสำคัญกว่ามาก การเก็บรวบรวมข้อมูลก่อนหน้านี้ใช้เวลาหนึ่งหรือสองชั่วโมง แต่ตอนนี้ด้วย Leo ผมอาจใช้เวลาเพียง 15-30 นาทีเท่านั้น”

“ด้วยแขนหุ่นยนต์ของเรา เราจะได้แนวคิดคร่าว ๆ ว่าสิ่งต่าง ๆ อยู่ที่ไหน แต่ Artec Leo จะให้ภาพรวมแก่เรา เรารู้ว่าเราสามารถใช้ส่วนโค้งใดได้และส่วนโค้งใดที่ควรหลีกเลี่ยง”

Messina กำลังถ่ายภาพท่อไอเสียของรถ Ford Bronco ด้วย Artec Leo โดยได้รับความอนุเคราะห์จาก CP-E

ในอดีต CP-E จะส่งออกการสแกนไปยังซอฟต์แวร์ของบริษัทอื่นสำหรับงานวิศวกรรมย้อนกลับหรือการตรวจสอบคุณภาพ แต่ปัจจุบัน CP-E ดำเนินการเหล่านี้มากมายใน Artec Studio อันที่จริง เครื่องมือแก้ไขของโปรแกรมนั้นล้ำหน้ามาก เขาสามารถใช้เครื่องมือเหล่านี้เพื่อประมวลผลชิ้นส่วนง่าย ๆ ทั้งหมดได้ โดยส่งออกไปยัง Geomagic Design X เพื่อค้นหา ‘เส้นกึ่งกลาง’ ของท่อไอเสียทรงกระบอกเท่านั้น

“แม้ว่าจะมีงานที่ซับซ้อน ฉันจะจัดตำแหน่งทั้งหมด (โดยนำตาข่ายหลาย ๆ ชิ้นมารวมกัน) ใน Artec Studio เนื่องจากมันเร็วกว่าแพลตฟอร์มอื่น ๆ มาก” Messina อธิบาย “บางครั้งฉันคิดว่า ‘โอ้ ไม่นะ ฉันไม่ได้สแกนสิ่งนี้’ ฉันเพียงแค่เข้าไป, สแกน, ประมวลผล และจัดตำแหน่งได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งจะเข้าสู่ Geomagic Design X เฉพาะเมื่อเรากำลังวัดท่อไอเสียสำหรับการดัดเท่านั้น”

การดัดแปลง Bronco และอื่น ๆ

รถยนต์รุ่นล่าสุดที่ได้รับการปรับแต่งตามแบบ CP-E คือ Ford Bronco รุ่นปี 2023 รถ SUV รุ่นใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวในยุโรปเมื่อไม่นานนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 300 แรงม้าที่ทำให้รถสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 6.7 วินาที

แม้ว่าจะไม่ใช่รถที่ด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่ CP-E ได้รับมอบหมายให้ปรับเปลี่ยนระบบไอเสียของรถ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานในขณะที่ตอบสนองความต้องการของรุ่นต่าง ๆ ของรถรุ่นนี้

“ใน Bronco ใหม่ เรากำลังดำเนินการปรับปรุงระบบไอเสียอยู่มาก” Messina กล่าว “มีตัวเลือกต่าง ๆ มากมาย คุณอาจใช้ระบบไอเสียที่มีทางออกเดียวที่ด้านหลังหรือแบบสองทาง บางคนอาจต้องการระบบไอเสียที่ออกด้านหน้ายางด้วยซ้ำ เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้ผล คุณจะต้องมีภาพรวมทั้งหมด นั่นคือเหตุผลที่เราใช้การสแกน 3D”

Artec Leo กำลังแปลงท่อไอเสีย Ford Bronco ที่แยกออกจากกันให้เป็นระบบดิจิทัล ภาพโดย CP-E

หลังจากที่ลีโอช่วยตอบสนองความต้องการ Bronco ที่ดัดแปลงท่อไอเสียได้แล้ว เมสซินาบอกว่า CP-E “ต้องการทำอะไรเพิ่มเติมเกี่ยวกับการรับประกันคุณภาพ” และยังมองไปถึงการขยายไปสู่พื้นที่การผลิตอีกด้วย ในทั้งสองด้าน บริษัทเห็นว่าการสแกน 3D เป็นกุญแจสำคัญสำหรับอนาคตของบริษัท

“เราพยายามผลิตมากขึ้นและได้รับสัญญาระยะยาว โดยเราทำงานประเภทนี้หลายร้อยงานต่อเดือน” Messina สรุป “แน่นอนว่าเราทราบดีว่าอุตสาหกรรมยานยนต์มีทั้งช่วงที่ดีและไม่ดี ดังนั้นเราจึงต้องมั่นใจว่าเราผลิตโมเดลที่ตรงกับแบบร่างการออกแบบเพื่อให้พร้อม ซึ่งในที่สุดแล้ว นั่นคือจุดที่ผมมองเห็นอนาคตของการสแกน 3D”