Revival Electric Vehicles บริษัทวิศวกรรมยานยนต์ในเมลเบิร์นกำลังพัฒนาชิ้นส่วนแบบแยกส่วนที่ช่วยให้สามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์เบนซินของรถยนต์เป็นระบบส่งกำลังและโมดูลแบตเตอรี่แบบไฟฟ้าทั้งหมดได้ ปัจจุบันบริษัทกำลังดัดแปลงรถ BMW 2002 ปี 1972 ซึ่งจะเป็นหลักฐานแนวคิดของบริษัท และจะทำให้บริษัทสามารถเริ่มทำการตลาดชุดแปลงโฉมได้ก่อนสิ้นปี 2024

ปัญหาในการผลิตเกิดขึ้นเมื่อต้องรับมือกับความซับซ้อนและความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยที่จำเป็นในอะแดปเตอร์เพลาสไพลน์เพื่อเชื่อมโยงมอเตอร์และกระปุกเกียร์ตัวใหม่ ดังนั้น Revival จึงได้ขอความช่วยเหลือและขอคำแนะนำจากบริษัทออกแบบทางวิศวกรรมเฉพาะทางอย่าง Bremar

Scott Anderson กรรมการผู้จัดการของ Revival กล่าวว่าก่อนหน้านี้เขาเคยร่วมงานกับ Bremar ในขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้น โดยใช้พวกเขาในการสแกนยานพาหนะเพื่อช่วยในการทำงาน 3D CAD ดังนั้นเขาจึงทราบดีว่าพวกเขาลงทุนในเครื่องพิมพ์ 3D ในอุตสาหกรรมชุดหนึ่ง ได้แก่ Mark Two™, X7™, FX20™ และ Metal X™ ที่จัดหาโดย Markforged ซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม

“เราคุ้นเคยกับการพิมพ์ 3D เป็นอย่างดี เราใช้เทคโนโลยีนี้มาอย่างจำกัดมาเกือบ 15 ปีแล้ว และล่าสุดเราใช้ Markforged Mark Two™ ของเราเองในการพิมพ์ชิ้นส่วนของไดรฟ์/ตัวเลือกกลาง/ย้อนกลับ ดังนั้นเราจึงมั่นใจเต็มที่ในความสามารถของ Bremar ที่จะผลิตสิ่งที่เรากำลังมองหา” เขากล่าว

“ผมออกแบบอะแดปเตอร์เบื้องต้นเสร็จเรียบร้อยแล้ว และเราพิมพ์อะแดปเตอร์ด้วย PLA สองสามครั้งเพื่อรับรู้ถึงความรู้สึกถึงชิ้นงานสำเร็จรูป หลังจากหารือกับ Bremar แล้ว พวกเขาจึงพิมพ์ชิ้นส่วนทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าค่าความคลาดเคลื่อนจะเหมาะสมก่อนจะผลิตชิ้นส่วนสำเร็จรูป การทดสอบค่าความคลาดเคลื่อนเพียงเล็กน้อยสำหรับปลายทั้งสองข้างของอะแดปเตอร์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนสุดท้ายจะทำงานได้ในครั้งแรก” เขากล่าว

ในตอนแรก Revival เคยพิจารณาที่จะใช้กรรมวิธีทั่วไป เช่น การกัดแบบเจาะหรือการกัดด้วยการปล่อยประจุไฟฟ้า เพื่อผลิตอะแดปเตอร์ แต่ไม่เห็นด้วยเนื่องจากระยะเวลาดำเนินการที่อาจยาวนานและต้นทุนที่เสนอไว้ที่ 1,500 ดอลลาร์สำหรับหน่วยเดียว

“การทำงานร่วมกับ Bremar ช่วยให้เราดำเนินการตั้งแต่การออกแบบขั้นต้นไปจนถึงการผลิตชิ้นงานขั้นสุดท้ายได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เวลาไปกับการหาเวลาส่งมอเตอร์และกล่องเกียร์ไปทดสอบความคลาดเคลื่อน ดังนั้น เวลาที่ใช้จริงกับกระบวนการนี้จึงน่าจะน้อยถึงหนึ่งสัปดาห์ และต้นทุนยังน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของราคาที่ต้องจ่ายหากใช้วิธีการแบบเดิม” เขากล่าว

“เรามั่นใจว่าอะแดปเตอร์สำเร็จรูปที่พิมพ์ด้วยสเตนเลสสตีล 17-4 PH จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามอเตอร์และกระปุกเกียร์ และเรายินดีที่ได้ใช้ชิ้นส่วนที่พิมพ์ 3D อื่น ๆ ในการผลิตของเรา เพราะเราคิดว่าชิ้นส่วนเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสร้างต้นแบบและการทดสอบอย่างรวดเร็ว และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตขนาดเล็กเป็นพิเศษ” Scott กล่าว