◎ ความท้าทาย：

เพื่อที่จะชนะโครงการที่มีการแข่งขันสูง Muséo 3D ผู้เชี่ยวชาญด้านวัตถุทางประวัติศาสตร์และศิลปะดิจิทัลชื่อดังของฝรั่งเศส ต้องการวิธีสร้างรถยนต์คลาสสิกของ Renault ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสหลายสิบคันซึ่งบางคันมีอายุมากกว่าศตวรรษ ยิ่งไปกว่านั้น กำหนดเวลาของโครงการยังเข้มงวดมาก ทำให้ไม่มีที่ว่างสำหรับการแก้ไขหรือผลลัพธ์ที่น้อยกว่าเดิม

◎ วิธีแก้ปัญหา：

Artec Leo, Artec Ray, Artec Studio

◎ ผลลัพธ์：

ด้วยการสร้างเวิร์กโฟลว์สแกนเนอร์แบบรวมซึ่งประกอบด้วย Artec Leo และ Artec Ray ทีมงาน Muséo 3D พร้อมด้วย Artec Ambassador 3D Num สามารถจับภาพรถแต่ละคันแบบกันชนต่อกันชนทั้งภายในและภายนอกภายในเวลาไม่ถึง 4 ชั่วโมง จากนั้นผลการสแกนจะถูกรวมเข้ากับโฟโตแกรมเมตรีและแปลงเป็นโมเดล 3D ที่สมจริงอย่างน่าอัศจรรย์สำหรับพิพิธภัณฑ์เสมือนจริงออนไลน์ของ Renault Originals

◎ ทำไมต้อง Artec?：

เนื่องจาก Leo เป็นเครื่องสแกนเพียงเครื่องเดียวที่ทำให้จับรูปทรงและพื้นผิวที่เป็นธรรมชาติและท้าทายทั้งหมดของยานพาหนะคลาสสิกหลายสิบคันในรูปแบบสี 3D ความละเอียดสูงทั้งภายในและภายนอกในเวลาบันทึก โดยไม่ต้องใช้สายเคเบิลหรือแล็ปท็อปใด ๆ มาขวางทาง

ในเดือนกันยายน ปี 2021 เมื่อ Renault ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังระดับโลกของฝรั่งเศสได้ประกาศความต้องการผู้เชี่ยวชาญภายนอกในโครงการสร้างพิพิธภัณฑ์เสมือนจริงออนไลน์เกี่ยวกับรถยนต์คลาสสิกที่โดดเด่นที่สุดในช่วง 123 ปีที่ผ่านมา การแข่งขันที่ดุเดือดก็ปะทุขึ้น

การประมูลได้รับการจัดการโดย Razorfish France ซึ่งเป็นหน่วยงานดิจิทัลของ Renault ที่รับผิดชอบโครงการนี้ ในบรรดาบริษัทฝรั่งเศส 5 แห่งที่แย่งชิงโอกาสมีส่วนร่วมในความร่วมมือครั้งหนึ่งในชีวิตนี้ ได้แก่ Muséo 3D ผู้เชี่ยวชาญที่มีชื่อเสียงในด้านการแปลงวัตถุทางประวัติศาสตร์และงานศิลปะให้เป็นดิจิทัล

เพื่อเป็นการพิสูจน์แนวคิดในการสาธิตความสามารถด้าน 3D Muséo 3D ร่วมกับ Artec Ambassador 3D Num ตัดสินใจจับภาพ Citroën 2CV รุ่นเก่า ซึ่งรวมถึงรุ่นที่เป็นปู่ของช่างภาพ 3D Muséo Raphaël Péméja ด้วย

Leo & Ray ช่วยเอาทองไป

ด้วยการทำงานร่วมกันของเครื่องสแกน Artec 3D และโฟโตแกรมเมตรี ผลลัพธ์ที่ได้ทำให้ทุกคนประหลาดใจ รวมถึงผู้พิพากษาที่สรุปผลการประมูลโครงการ Renault Originals ให้กับ Museo 3D ทำให้พวกเขาได้รับไฟเขียวให้เดินหน้าต่อไปโดยเร็วที่สุด

โมเดล 3D สุดท้ายของ Citroën 2CV ได้รับความอนุเคราะห์จาก 3D Number

เมื่อโครงการเริ่มต้นขึ้น ทีมผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงของ Museo 3D พร้อมด้วย 3D Num ได้จับภาพรถยนต์ Renault คลาสสิก 45 คันตั้งแต่บนลงล่างและกันชนถึงกันชนตลอดระยะเวลา 3 สัปดาห์ข้างหน้า

ความเร็วและการแปลงข้อมูลเป็นดิจิทัลอย่างครอบคลุมดังกล่าว โดยไม่ต้องลดทอนความแม่นยำหรือการสร้างสีที่เหมือนจริงใด ๆ เกิดขึ้นได้ด้วยการเลือกเครื่องสแกน 3D อย่างระมัดระวัง: Artec Leo แบบมือถือ และ Artec Ray ที่ติดตั้งขาตั้งกล้อง

การทำงานร่วมกันของ Artec Leo และ Artec Ray

Artec Leo ซึ่งเป็นโรงไฟฟ้าแบบพกพา ได้รับการยกย่องในด้านความแม่นยำ, ความสะดวกในการใช้งาน และฟังก์ชันไร้สายที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบในหมู่หลายพันคนทั่วโลกในอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่น ยานยนต์, CGI, นิติเวช, การดูแลสุขภาพ และการผลิต

สแกนหลังคารถ Renault คลาสสิกด้วย Artec Leo (Artec Ray อยู่ด้านหลัง) ได้รับความอนุเคราะห์จาก 3D Number

ในขณะเดียวกัน Artec Ray ซึ่งมีความสามารถในการสแกนระยะไกลและแม่นยำ ได้กลายมาเป็นเครื่องสแกนที่นิยมใช้ในการจับวัตถุขนาดใหญ่ถึงขนาดใหญ่สำหรับการออกแบบอุตสาหกรรม, สถาปัตยกรรม และภาคการก่อสร้างต่าง ๆ

เนื่องจากลักษณะเร่งด่วนของโครงการ ทีมงานดิจิทัลของ Muséo 3D จึงมีเวลาเพียง 4 ชั่วโมงในการสแกน (ทั้งภายในและภายนอก) สำหรับยานพาหนะแต่ละคัน

เพื่อเร่งขั้นตอนการทำงานให้เร็วขึ้น Muséo 3D และ 3D Num ใช้ Artec Leos 3 ตัวกับ Artec Ray หนึ่งตัว ช่วยให้พวกเขาสามารถจับรถสามคันพร้อมกันได้ โดยไม่สูญเสียความแม่นยำหรือพื้นผิวแม้แต่เศษเสี้ยวมิลลิเมตร Leos มีข้อได้เปรียบเพิ่มเติมเหนือกว่าเครื่องสแกน 3D แบบพกพาอื่น ๆ: โหมด HD ที่ขับเคลื่อนด้วย AI

จับภาพด้านหน้าของ Renault Type NN (1925) ด้วย Artec Leo ได้รับความอนุเคราะห์จาก 3D Number

อัลกอริธึมที่ขับเคลื่อนด้วย AI เทอร์โบชาร์จเครื่องสแกน Leo โหมด HD เพิ่มความละเอียดในการสแกนมากกว่าสองเท่า จาก 0.5 มม. เป็น 0.2 มม. ทำให้ผู้ใช้สามารถเก็บรายละเอียดได้ละเอียดยิ่งขึ้น

ยิ่งไปกว่านั้น การประมวลผล HD ยังลดสัญญาณรบกวนบนพื้นผิวของโมเดลให้เหลือน้อยที่สุด ด้วยเหตุนี้ การสแกนในโหมด HD ของ Leo จึงดูสะอาดตา, คมชัด และสมจริงเป็นพิเศษ

โมเดล 3D สุดท้ายของ Renault Juvaquatre (1939) ในพิพิธภัณฑ์ออนไลน์ของ Renault Originals

François Arnoul ประธาน 3D Num อธิบายถึงตัวเลือก Leo ของพวกเขาว่า “หากเราพยายามจับภาพรถยนต์ทีละคันด้วยเครื่องสแกนเลเซอร์อีกเครื่อง เราจะต้องใช้เวลาอย่างน้อย 2 วันโดยไม่ต้องสแกนภายในรถด้วยซ้ำ ของรถยนต์ เพราะโดยทั่วไปแล้วเครื่องสแกนเลเซอร์จะทำงานได้ไม่ดีในสภาพที่คับแคบเช่นนี้”

โมเดล 3D สุดท้ายของ Renault Type A (1898) ในพิพิธภัณฑ์ออนไลน์ของ Renault Originals

จับภาพความคลาสสิกตั้งแต่กันชนจนถึงกันชนในเวลาเพียง 4 ชั่วโมง

เขากล่าวต่อว่า “แต่ Leo สามารถจับภาพรถทั้งคันและรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ทั้งภายในและภายนอกได้อย่างง่ายดายในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง และใช้งานง่ายมาก การฝึกอบรมใช้เวลาเพียงหนึ่งหรือสองชั่วโมง และคุณสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง แม้ว่าจะสแกนผ้าที่ซับซ้อนและไม่เรียบและพื้นผิวอื่น ๆ ก็ตาม”

ความสมจริง 3D อันน่าทึ่ง: มองลงมาจากที่นั่งคนขับที่พวงมาลัยของ Renault Type A (1898) ในพิพิธภัณฑ์ออนไลน์ Renault Originals

นอกจากการสแกนแล้ว ชิ้นส่วนโฟโตแกรมเมตรีของปริศนาแล้ว ยังมีการถ่ายภาพที่มีความละเอียดสูงและปรับเทียบอย่างละเอียดจำนวนหลายร้อยภาพจากรถแต่ละคัน ทำให้โมเดล 3D ขั้นสุดท้ายสามารถจำลองการวัดสีที่เป็นเอกลักษณ์ของยานพาหนะได้อย่างสมจริงและแม่นยำเป็นพิเศษ

เปลี่ยนการสแกนให้เป็นโมเดล 3D อันงดงาม

เมื่อการสแกนทั้งหมดเสร็จสิ้น ข้อมูลการสแกนมากกว่า 150 กิกะไบต์ (ต่อรถยนต์หนึ่งคัน) จะถูกประมวลผลในซอฟต์แวร์ Artec Studio ซึ่งเป็นโซลูชันที่มีคุณลักษณะครบครันสำหรับการแปลงการสแกน 3D ให้เป็นโมเดล 3D ที่มีความแม่นยำระดับซับมิลลิเมตรโดยสังหรณ์ใจ พร้อมสำหรับการใช้งานใน CGI, วิศวกรรมย้อนกลับ และ มากกว่า

โมเดล 3D สุดท้ายของ Renault R12 Gordini (1970) ในพิพิธภัณฑ์ออนไลน์ของ Renault Originals

จากนั้น โมเดลเหล่านี้จะถูกส่งออก, เพิ่มประสิทธิภาพ, ปรับโครงสร้างใหม่ และตกแต่งพื้นผิวในช่วง 4 เดือนข้างหน้าโดยทีมผู้เชี่ยวชาญที่มีพรสวรรค์ของ Muséo 3D

หลังจากส่วนนี้ของโครงการ รถยนต์ Renault คลาสสิกที่เหลืออีก 30 คันจะถูกสแกนอย่างเป็นระบบ ทำให้จำนวนรถเสมือนทั้งหมดมีมากถึง 75 คัน รวมกันเป็นโชว์รูมดิจิทัลที่แสดงถึงวิศวกรรมคุณภาพของเรโนลต์อย่างดีที่สุดมานานกว่าศตวรรษ

โมเดล 3D สุดท้ายของ Renault Laguna Concept Car (1990) ในพิพิธภัณฑ์ออนไลน์ของ Renault Originals

เพิ่มประสิทธิภาพขั้นตอนการทำงานและประหยัดเวลา 70 ชั่วโมง

ในระหว่างโปรเจ็กต์ 3D Num ได้ปรับขั้นตอนการทำงานของโมเดลสแกนเป็น 3D ดั้งเดิมให้เหมาะสมอย่างมาก โดยลดระยะเวลาที่ใช้ลง 1 ชั่วโมงต่อคัน การประหยัดเวลาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ประหยัดเวลาได้มากกว่า 70 ชั่วโมงตลอดระยะเวลาของโครงการ ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ถึงพลังของประสิทธิภาพและนวัตกรรม

มุมมองจากมุมสูงของโมเดล 3D ของ Renault Laguna Concept Car (1990) ในพิพิธภัณฑ์ออนไลน์ของ Renault Originals

“เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของ Renault เราจึงสามารถพึ่งพาสภาพแวดล้อมทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมที่เรามีได้ รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ทำซ้ำแบบจำลองทางประวัติศาสตร์ที่น่าทึ่งที่สุดของแบรนด์ในรูปแบบ 3D ด้วยความแม่นยำดังกล่าว ซึ่งบางรุ่นมีอายุย้อนกลับไปถึงปลายศตวรรษที่ 19” Henry Elophe ผู้อำนวยการของ Muséo 3D กล่าว

โมเดล 3D สุดท้ายของรถดับเพลิง Renault Type LO (1926) ในพิพิธภัณฑ์ออนไลน์ของ Renault Originals

โครงการนี้ได้เปิดโอกาสใหม่ที่น่าตื่นเต้นสำหรับการใช้การสแกน 3D ไม่เพียงแต่ในการสร้างพิพิธภัณฑ์รถยนต์เสมือนจริงที่น่าทึ่งเท่านั้น แต่ยังสำหรับการโปรโมตรถยนต์รุ่นใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์ทางออนไลน์ ซึ่ง Renault เพิ่งเริ่มทำหลังจากความสำเร็จของโครงการ Renault Originals

การสแกน 3D ของยานยนต์: เมื่อวาน, วันนี้ และถนนข้างหน้า

เป็นเวลากว่าทศวรรษแล้วที่เครื่องสแกน Artec ถูกนำมาใช้ทั่วโลกสำหรับมรดกทางวิศวกรรมย้อนกลับและชิ้นส่วนที่หาได้ยากสำหรับรถยนต์คลาสสิกทุกยี่ห้อและรุ่น นอกเหนือจากขอบเขตและการใช้งานอื่น ๆ อีกมากมาย

อนาคตอยู่ในขณะนี้: โมเดล 3D ของ Renault ZOE Z.E. รถแนวคิด (2009) ในพิพิธภัณฑ์ออนไลน์ของ Renault Originals

เทคโนโลยีที่โดดเด่นนี้ช่วยให้ผู้ชื่นชอบยานยนต์และมืออาชีพได้เติมชีวิตชีวาให้กับรถยนต์อันทรงคุณค่าเหล่านี้ โดยรับประกันว่าประวัติศาสตร์ที่เป็นเรื่องราวของพวกเขาจะถูกเก็บรักษาไว้เพื่อให้คนรุ่นต่อ ๆ ไปได้ชื่นชมและเพลิดเพลิน

ด้วยความสำเร็จของโครงการ Renault Originals อุตสาหกรรมยานยนต์ได้มองเห็นศักยภาพของการสแกน 3D และการแปลงข้อมูลเป็นดิจิทัล ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าถนนสู่นวัตกรรมปูทางด้วยความพยายามอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยของผู้ที่กล้าที่จะก้าวข้ามขอบเขตของเทคโนโลยีให้ถึงขีดสุด